卓视小神瞳精准治超，守护道路安全

近年来，我国公路运输车辆的超限超载现象普遍，公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的的“痼疾”。超限超载运输严重破坏公路设施，增加公路养护成本，缩短公路使用寿命，对公路、桥梁的主体结构构成极大的安全隐患。货车一旦超载，安全性能就会降低，容易出现制动失灵、轮胎爆胎、车轴断裂、重心过高、操纵失控等问题，引发恶性事故几率将明显增大。

2019年10月10日晚，多辆核载65吨实载187吨的严重超载货车产生共振，致使江苏省无锡市一座高架桥突然倒塌,导致3辆轿车被压并造成3人死亡2人受伤的严重事故。2020年8月20日，浙江省甬舟高速发现一起重大超载事件，一辆总重188.57吨的超载车辆，途径辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江七省（市）狂奔2000余公里，在浙江舟山收费站被截获，相关执法人员给予司机罚款2000元并扣除6分的行政处罚。

目前，超限检测车道存在抓拍设施落后、入口超限检测车辆信息不匹配等问题。近些年来，全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度。2018年5月，交通运输部印发了《2018年全国治理车辆超限超载工作要点》的通知；2019年两会公布了高速公路取消省界收费站的规划；2019 年 8 月 14 日交通运输部办公厅印发了《高速公路称重检测业务规范和技术要求》的通知（交公路函〔2019〕1182 号）（以下简称《通知》），《通知》中要求出入口检测数据应包括出入口称重检测数据和出入口称重图像数据，其中出入口称重图像数据包括车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面照 3 张检测照片和长度不少于 5 秒的视频记录等。

卓视小神瞳车道收费车型识别系统（以下简称小神瞳）通过三维视觉、深度学习、数据融合、辅助传感器、视频拼接等技术，对视频及传感器等数据进行实时采集与分析，可提供车牌、收费车型、车头特征、车尾特征、车身特征（车长宽高、轴数、轴距、轴型、轮数等）、车头高清照片、车尾高清照片、车身全景照片、过车全过程的检测视频（可配置≥5秒）等数据结果。

识别出收费车型、轴型、轴数、轮数、车长宽高及车辆的限载数值，与实际检测出动态载荷数据对比分析，准确判断当前车辆是否属于超载，并对疑似改装车、超载车辆自动取证和预警。入口预检与出口复检的数据进行匹配，实现信息采集的业务闭环，统一上传治超系统，并将治超信息发送给治超平台进行超限管控，对超限车辆（有大件运输许可车辆除外）提示司机驶离高速公路等。

小神瞳一体化设备减少安装和维护工作，部署在出入口治超收费车道。

目前，小神瞳已广泛应用于江苏、河南、重庆、广西、浙江、新疆、云南等省份。在全国各地交通管理部门的管理实践中发挥了重要角色。随着科技的发展，通过科技手段建立全国性车辆超限超载系统网络，是未来建设治理超限超载长效机制的重要组成部分。依托小神瞳不仅可以推动科学检测，规范执法，并为收费入口拒超、出口称重复核业务提供清晰完整的图像和车型数据，实现了城市交通超限超载车辆的识别精准管控，推进公路治超系统的建设，加速了交通体系运行的效率。